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大跨径预应力混凝土梁式桥非线性分析

  大跨径预应力混凝土梁式桥非线性分析


  我国现有交通状况所面临的问题是低等级公路要改造,高等级公路作为大城市之间的纽带正在修建,新的城市道路和立交工程急需建造。桥梁作为路线上的关键点,其建筑工程正在相应增加,近年来,已建成多座无粘结部分预应力混凝土梁、板桥,结果表明,无粘结部分预应力混凝土结构,不但可节约预应力钢材,而且能较好地控制反拱度,同时提高了结构的延性,减小了截面尺寸且施工周期短,施工方便,并已为人们所接受。


  多年来,无粘结预应力混凝土桥梁仍处于研究的初期,尽管做了有关桥梁的各种性能试验,得出了一些经验公式,但无论在受力特性、裂缝的开展与分布、预应力筋极限应力的确定和普通筋配筋率等方面的理论计算基本上都是建立在比较单一的试验条件下,对试验数据进行统计分析或搶助有粘结预应力混凝土理论。


  随着科学技术的发展和电子计算机的广泛应用,对结构非线性分析已成为现实。本章要描述无粘结预应力混凝土技术的一般理论,采用八结点厚壳有限等参元建立数学分析模式&分析中考虑了材料和几何双重非线性,计算模型考虑了钢筋和混凝土的实际应力一应变关系及破坏准则,加载过程的求解采用增量迭代混合法,采用FORTRAN语言编制的无粘结部分预应力混凝土空心板的静力电算程序,并在SIEMENS—7570D中型机上调试通过,分析结果表明,模型试验和实桥试验数据具有良好的一致性。

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  为完善无粘结部分预应力混凝土结构分析理论作出了良好的开端。重庆君正的桥梁预压橡胶水袋具有搬运铺装方便快捷、成本低廉、可重复使用、符合预压支撑桥梁底模板载量计量,广泛适用于铁路公路桥梁建设。在桥梁预压工程上起着不可忽视的作用,桥梁预压橡胶水袋厂家长期接受定制,详情请咨询电话:15703040215(微信)。


  无粘结部分预应力混凝土构件可以分为二种形式,即体内和体外无粘结部分预应力混凝土构件体内无粘结预应力筋是指在混凝土构件内,用单根预应力筋〈钢丝、钢绞线或钢筋)外涂防锈材料并用套管或油纸包裹,能和周围混凝发生相对滑动。裇内无粘结预应力筋可以布置成直线或曲线,实践证明,构中配置适量的普通钢筋,可以改变使用荷载作体内无粘结预应力筋的布置图式用下构件裂缝的分布及发展,且对构件的破坏起延缓作用。体内无粘结部分預应力混凝土构件除了具备有粘结预应力混凝土构件的优点外,还有如下优点;


  (1)减小了预留管道的面积及其架设工作,改善了预应力筋束的布置工作条件;


  (2)预应力筋束和普通钢筋同时布置,避免了穿束的困难&预应力筋束外涂润滑油,有利于张拉和减少断丝,易于解决预应力筋的不连续性;


  (3)避免了压浆怍业,缩短施工周期;


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