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采用杆系结构的悬臂浇筑施工分块

  恒载内力计算“恒载”在《公路桥涵设计通用规范》( JTJ 021-89)中称谓“永久荷载”,是指在设计使用期内, 其值不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载,如结构重力、预加应力、土的重力及土侧压力( 作用于桥墩、台或涵洞)、混凝土收缩及徐变影响力、基础变位影响力和水的浮力(位于透水地基上的桥墩、台 )。


  悬臂浇筑施工分块


  采用杆系结构有限单元法分析桥梁时,首先要构成一个与真实结构等价的计算模型,然后将结构模型划分为有限 个杆件单元,利用计算程序进行电算分析。恒载内力计算与所采用的施工方法有关。在施工中需要考虑的因素有 :结构自重、混凝土的收缩、徐变、预应力筋的张拉及预应力损失、施工荷载(挂篮、施工设备及人员等)、温 度及结构的几何非线性影响等。采用悬臂浇筑施工,在跨中合拢以前,一直处于T构悬臂受力状态,恒载内力计算 要对每一个施工阶段进行受力分析,并能确保每个阶段的结构体系都能满足稳定和受力要求。设计时对悬臂浇筑 时的块件划分应注意以下几点:


  (1)墩上0号块件的长度和合拢段长度的确定。0号块件的长度要考虑布置两侧临时支座和锚杆以及挂篮拼装所需要 的长度。跨中合拢段的长度考虑浇筑合拢段混凝土的时间不要太长,一般在3-4h内完成,因此合拢段不宜太长; 但又要考虑方便操作,如安装模板、安设合拢装置和布置钢束管道等,所以也不宜太短,一般采用2-2.5m,如灵 江桥采用2.Om。

桥梁橡胶水袋.jpg

  (2)悬臂浇筑分块长度确定。分块长度应根据挂篮的承重能力确定,但分段长度规格应尽量减少,以利挂篮施工。 梁段长度变化处的梁段重量差应尽量减小,以利于施工控制。


  (3)梁段单元的划分。应根据结构的构造特点、实际问题的需要以及计算精度的要求来确定。用来划分单元的节点 尽可能是构件的交接点(如箱梁分段截面)、截面变化点。由于有限元程序的计算结果是以节点位移及内力和应 力的形式输出的,故在节点划分时,应根据设计需要验算的截面以及求算影响线作用点的要求,来确定所需增加 的中间节点。如灵江桥计算式的节点划分,上部结构以每个箱梁分段为一单元,可以满足设计精度要求。重庆君正的桥梁橡胶水袋具有搬运铺装方便快捷、成本低廉、可重复使用、符合预压支撑桥梁底模板载量计量,广泛适用于铁路公路桥梁建设。桥梁橡胶水袋咨询电话:15703040215(微信)。


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