云南六库怒江大桥工程实例

　　云南六库怒江大桥工程实例

　　1.总体布置、构造与施工

　　该桥荷载标准为汽车一20级，人群荷载一3 . SkN/m；挂车一100验算。桥面净宽：净了m+2x1.5m人行道。地震基本烈度为8度。桥址地质六库岸层为漂卵石层厚达29.5m;上江岸层为粉细砂，厚为9 N 12m;以下为玄武岩。桥位处枯水位时水深8m，高洪水位时水深达23m。从水文、地质、地震等条件考虑，选择3跨预应力混凝土连续箱梁，桥孔布置为85m+ 154m+ 85m。总体布置及下部结构3412和3413。本文由车载集装箱液袋厂家重庆君正小编整理提供。

　　主梁采用单箱单室截面顶板宽10m，两侧悬臂各2.5m，箱宽Sm。跨中梁高2。8m，根部梁高8.5m，梁底曲线为三心圆弧线。箱梁断面尺寸366。顶板厚度主要由受力特性控制设计，中部28cm，上承托处43cm，悬臂端为18cm。腹板厚度从根部到跨中均为44cm，主要由主应力控制设计。底板沿桥长采用变厚度，跨中为30cm，根部为120cm，按二次抛物线变化。采用变梁高和变底板厚度，而顶板和腹板厚度不变，主要考虑施工方便，对箱梁内模板的制作和安装提供了很大方便。

　　箱梁除0号块外悬臂施工每端划分22个梁段，367。梁段重量不超过1000kN，据此设计施工挂篮。在3（设置含锚筋的临时混凝土垫块，0号块浇筑后与墩身临时形成整体，结构以临时T构体系进行悬臂浇筑施工。靠近0号块的1、2号梁段在万能构件组拼的支架上进行浇筑，以后形成16m长的桥面即在其上组装斜拉挂篮，从3号块起即以挂篮悬臂浇筑。

　　2.箱梁预应力束的布置

　　（l）纵向预应力束布置预应力索采用7》5.0钢绞线，XM15  12锚具。纵向预应力仅设置顶板索和底板索。中跨顶板索即悬臂施工时锚固的静定索，边跨顶板索除静定索外配置少量（6索）非静定的顶板索，即边跨合拢后张拉的顶板索（DB）。静定索集中锚固于顶板和腹板连接的上承托区域内。这样可以避免因布索需要而增设锚固齿板。支座断面布置96索静定索（JD），每一梁段在腹板顶锚固4索。由于每一梁段锚固索数少，锚固位置统一，方便了施工。

　　跨中底板索（ ZDB）布置44索；两边跨各布置（BDB）14索。顶板及底板钢索平面布置368。断面钢索布置369。

　　本桥在中跨合拢时顶板部位设置临时体外索，合n拢后拆除。这样避免在顶板上设临时索的锚固齿板，以便简化模板制作。

　　（2）横向与竖向预应力束配置

　　横向预应力采用745。0钢绞线，XM15I预应力锚具y钢索间距为50cm。

　　竖向预应力采用直径32mm的高强精轧螺纹粗钢筋。单根布置在腹板轴线上，下端为固定锚。在梁顶用YCL120千斤顶张拉。它既是参与承受主拉应力的受力筋，也是施工挂篮的后锚筋，间距60cm。本文由车载集装箱液袋厂家重庆君正小编整理提供。