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云南六库怒江大桥工程实例

  云南六库怒江大桥工程实例


  1.总体布置、构造与施工


  该桥荷载标准为汽车一20级,人群荷载一3 . SkN/m;挂车一100验算。桥面净宽:净了m+2x1.5m人行道。地震基本烈度为8度。桥址地质六库岸层为漂卵石层厚达29.5m;上江岸层为粉细砂,厚为9 N 12m;以下为玄武岩。桥位处枯水位时水深8m,高洪水位时水深达23m。从水文、地质、地震等条件考虑,选择3跨预应力混凝土连续箱梁,桥孔布置为85m+ 154m+ 85m。总体布置及下部结构3412和3413。本文由车载集装箱液袋厂家重庆君正小编整理提供。


  主梁采用单箱单室截面顶板宽10m,两侧悬臂各2.5m,箱宽Sm。跨中梁高2。8m,根部梁高8.5m,梁底曲线为三心圆弧线。箱梁断面尺寸366。顶板厚度主要由受力特性控制设计,中部28cm,上承托处43cm,悬臂端为18cm。腹板厚度从根部到跨中均为44cm,主要由主应力控制设计。底板沿桥长采用变厚度,跨中为30cm,根部为120cm,按二次抛物线变化。采用变梁高和变底板厚度,而顶板和腹板厚度不变,主要考虑施工方便,对箱梁内模板的制作和安装提供了很大方便。


  箱梁除0号块外悬臂施工每端划分22个梁段,367。梁段重量不超过1000kN,据此设计施工挂篮。在3(设置含锚筋的临时混凝土垫块,0号块浇筑后与墩身临时形成整体,结构以临时T构体系进行悬臂浇筑施工。靠近0号块的1、2号梁段在万能构件组拼的支架上进行浇筑,以后形成16m长的桥面即在其上组装斜拉挂篮,从3号块起即以挂篮悬臂浇筑。


  2.箱梁预应力束的布置


  (l)纵向预应力束布置预应力索采用7》5.0钢绞线,XM15  12锚具。纵向预应力仅设置顶板索和底板索。中跨顶板索即悬臂施工时锚固的静定索,边跨顶板索除静定索外配置少量(6索)非静定的顶板索,即边跨合拢后张拉的顶板索(DB)。静定索集中锚固于顶板和腹板连接的上承托区域内。这样可以避免因布索需要而增设锚固齿板。支座断面布置96索静定索(JD),每一梁段在腹板顶锚固4索。由于每一梁段锚固索数少,锚固位置统一,方便了施工。


  跨中底板索( ZDB)布置44索;两边跨各布置(BDB)14索。顶板及底板钢索平面布置368。断面钢索布置369。

车载集装箱液袋.jpg

  本桥在中跨合拢时顶板部位设置临时体外索,合n拢后拆除。这样避免在顶板上设临时索的锚固齿板,以便简化模板制作。


  (2)横向与竖向预应力束配置


  横向预应力采用745。0钢绞线,XM15I预应力锚具y钢索间距为50cm。


  竖向预应力采用直径32mm的高强精轧螺纹粗钢筋。单根布置在腹板轴线上,下端为固定锚。在梁顶用YCL120千斤顶张拉。它既是参与承受主拉应力的受力筋,也是施工挂篮的后锚筋,间距60cm。本文由车载集装箱液袋厂家重庆君正小编整理提供。


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