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集装箱液袋运输原酒引领国际贸易新革命

集装箱液袋的运用算是世界交易范畴的一项革命,它在运送过程中更高效、更安全。

集装箱液袋是一种新型的能够贮存和运送各种非风险液体的化学成品的容器,咱们今日提到的是最大容积约25,000升的原酒袋子,它能够正巧置于高20英尺的集装箱内。液袋由多层资料复合而成,包含四层食品级PE内衬袋,外加一层PP编织袋。

荷兰协作银行(Rabobank)自2001年起,就专心新世界葡萄酒交易查询,发现葡萄酒运送方面(就瓶装与原酒运送方面看)发作的变化最大。2001年,采用大型集装箱液袋运送的原酒占新世界葡萄酒出口量的22%,其余78%都是经过瓶装运送。到2010年,原酒运送比例现已超越40%,瓶装运送比例缺乏60%。

是什么让新世界葡萄酒交易从瓶装运送逐步改为原酒出口?答案即是“绿色伟人”,这儿的绿色有两层意义,首先是环保,瓶装酒比原酒分量沉,一瓶750毫升装葡萄酒瓶的分量占这瓶酒总分量的40%多。为了下降碳足迹,以原酒替代瓶装酒运送对错常有用的办法。

全球最大的葡萄酒零售商乐购(Tesco)在这方面做得极好,他们进口原酒,用螺旋盖、轻质玻璃瓶包装,出产自有品牌。

“绿色”的另一层意义是“下降本钱”。荷兰协作银行估量,运送原酒比等量的9升装一箱的瓶装葡萄酒能够节省2.25美元,2010年比较2001年的葡萄酒运送费用,总计节省142,300,000美元。

对世界葡萄酒出产商而言,无论是出口原酒,仍是在国内装瓶,都能节省本钱。进口商只需付少数费用运送原酒,且进口税也很低,由于进口原酒与瓶装酒交纳的关税不一样。

对原酒出产商来说,出口原酒在国外装瓶,带来的影响是:下降了出产国原酒的附加值。此外还有报价要素,原酒出口在国外装瓶后的报价,要低于相同的瓶装进口酒报价。(文章来历:The Wine Economist)

 
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